磨粉機(jī)廠家分析：中短無奈降價(jià)減班皆因“八縱八橫”的高鐵發(fā)展規(guī)劃
發(fā)布日期：2016-09-08
據(jù)“航指數(shù)”統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)民航出現(xiàn)明顯減班、降價(jià)的現(xiàn)象，導(dǎo)致民航市場蕭條的原因在哪呢？作為資深破碎磨粉礦山機(jī)器廠家，對此發(fā)表一下自己的看法。
有關(guān)新聞報(bào)道，9月10日，鄭徐高鐵將投投入運(yùn)營，橫跨河南、安徽、江蘇三省，全長362公里的高鐵線將實(shí)現(xiàn)78分鐘到達(dá)，快捷、省時(shí)的目的。鄭徐高鐵僅是鐵路規(guī)劃網(wǎng)中“八縱八橫”很小的環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全國高鐵網(wǎng)的宏偉規(guī)劃是目前及短期內(nèi)的發(fā)展計(jì)劃，也是對08年提出“四橫四縱”的擴(kuò)展和補(bǔ)充，若規(guī)劃全程落實(shí)，將對民航經(jīng)濟(jì)影響重大，至少320條民航線深受影響。在如今快節(jié)奏的生活環(huán)境下，便捷、快速的交通方式才能備受關(guān)注，通用磨粉機(jī)器對其之所有有所了解，因我們與以上兩種行業(yè)都息息相關(guān)、密不可分。
礦山磨粉機(jī)行業(yè)與民航、鐵路交通有何聯(lián)系？
說起破碎磨粉機(jī)與交通設(shè)施之間的聯(lián)系，關(guān)系重大卻又沒有直接的關(guān)聯(lián)，因?yàn)榈V山設(shè)備廠家與交通設(shè)施之間還存在礦山開采、石料加工、工程項(xiàng)目等眾多環(huán)節(jié)，若把整個(gè)過程看成流水線，礦山機(jī)器屬于初期加工，鐵路、機(jī)場等屬于后期成品，下面我們來看一下整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)過程。
第一、產(chǎn)品加工物料的取材，無論機(jī)場、鐵路所需的原料大體相同，其中混凝土是最基礎(chǔ)也是必備的，我們就以混凝土共用品為例，混凝土中包含：石子、砂石、膩?zhàn)臃?、添加劑、水等，此類原料的最初取材來自礦山中，因此第一道工序就為礦產(chǎn)開采環(huán)節(jié)，所用的設(shè)備為破碎錘頭、粉碎裝置等。
第二、開采的礦產(chǎn)需要進(jìn)一步的深加工，于通用而言，可大展身手的好時(shí)機(jī)，礦石的加工多為兩種，一種是礦區(qū)周圍直接加工處理，另一種是輸送到石料處理廠，但在加工設(shè)備的選擇上都是相同的，石子的加工生產(chǎn)以顎式破碎機(jī)為主，砂石主要加工設(shè)備則是人工制砂機(jī)，膩?zhàn)臃?、添加劑等需要石頭磨粉機(jī)等研磨裝置，礦山開采、石料加工廠是與設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)關(guān)系最直接的環(huán)節(jié)。
第三、原料成品后即可銷售到項(xiàng)目工程中，高鐵、機(jī)場等項(xiàng)目對砂石石料規(guī)格要求極高，這就原材料品質(zhì)優(yōu)且加工設(shè)備質(zhì)量、使用性能有保障，破碎機(jī)選擇顎破、圓錐破為佳，制砂工藝則必須選擇先進(jìn)的沖擊式破碎機(jī)來完成，細(xì)碎機(jī)等制砂設(shè)備稍有不適，磨粉設(shè)備的選擇可以多種方案，其中歐版磨粉機(jī)成品品質(zhì)最優(yōu)，最能達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)要求。
第四、最后項(xiàng)目施工單位，在原材料充足的條件下，合理設(shè)計(jì)，以品質(zhì)、安全為第一條件，嚴(yán)格施工落實(shí)，從礦石原料用量來看，鐵路設(shè)備石料成品費(fèi)用要高出很多，砂石用量最大。
每個(gè)偉大的工程項(xiàng)目背后總有很多諸多背后工作者的付出，通用礦山只是其中很小的一員，全國實(shí)現(xiàn)高鐵網(wǎng)項(xiàng)目計(jì)劃是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，也是國民經(jīng)濟(jì)實(shí)力的體現(xiàn)，雖然對國內(nèi)中短途民航線影響明顯，但也是利大于弊的重大項(xiàng)目。鄭州通用緊跟國家發(fā)展計(jì)劃，盡自己所能為“八縱八橫”的高鐵發(fā)展規(guī)劃奉獻(xiàn)燎原星火。
